玻纖格柵的應用中，對于地基處理的問題是我們很多人都關心的。

　　玻纖格柵是以玻璃纖維為原料，通過一定的編織工藝選擇而成的一種網狀結構數據。為了維護玻璃纖維紗，提高各項應用功能，是采用特殊涂層處理技術制成的巖土復合資料。玻璃纖維紗主要成分是:氧化硅，它是一種無機材料，具有穩定的物理和化學功能，高強度、高模量、高耐磨性和優異的耐寒性，并且不會長期蠕變;熱穩定性好;網狀結構使骨料被鎖定和限制;提高瀝青混合料的承載能力。由于外部涂有特殊的改性瀝青，具有雙重復合功能，大大提高了土工格柵的耐磨性和抗剪能力。

　　如果你想在通常的地基上設置第一層玻纖維土工格柵，鋪設時將從開始設置的路段的一端開始施工，并與道路成90度角鋪設。而且沿著整個施工線的走向，依次向前段逐層均勻襯托。土工格柵膜與公路大堤兩側垂直鋪設，水平方向與盲溝有連接處。每塊相鄰的橫幅玻璃纖維布的總長度為20厘米，連接邊由U形釘結構固定。

　　另外，建議施工用玻璃纖維土工格柵靠近公路路堤方向，應反方向拆解。2.5米的間距通常有利于土工格柵的穩定作用，并具有加固效果。然后在鋪設好的格柵線上平行鋪上厚度約60cm、粒徑3-6cm的沙礫作為陪襯。稍經平整后，用較輕的壓路機設備振動碾壓4-6遍，即可在砂、土、石層上鋪設施工用土工布。最后一道工序是開口端分層處理，填土填石，用小滾筒碾壓。

　　在這里要說的節約用量并不是偷工減料的意思，而是在保證施工質量的同時，盡可能的做到不浪費材料。地基土施工中，土工格柵為公路分擔部分壓力，由地基土引起的變形稱為沉降�；�礎沉降對工程上部的安全和使用有影響。施壓后，不同土質邊坡的沉降速率是不一樣的。在干土壓力作用下，復合土工格柵土體沉降較快，且沉降長期穩定。但是受壓飽和粘土的沉降是緩慢的，而且長期不停止沉降，對工程建設的影響很大。壓縮層是復合土工格柵土或透水碎石土的局部基礎，施工周期隨荷載的增加而增大，工程竣工后基本確定沉降。當局部地區為飽和粘土或細粒復合土工格柵粘土時，加載后沉降速度很慢，工程完成后繼續沉降，有的沉降可持續數十年甚至數百年，對工程未來的建設造成不利影響。

　　土工格柵可人工鋪設，拖拉機或汽車等，也可改造成專用設備。根據土工格柵生產廠家鋪設瀝青路面的經驗，鋪設前應選擇塑料板，以保持平整、密實、無褶皺。

　　1.土工格柵的前端使用噴射瀝青固定子結構內的鐵釘及粘結層，該等鐵釘及粘結層可用來用釘子或釘子槍敲打拍照的人，然后用以固定縱向格柵的固定部分，每長2.5米，并有單獨的槽距。要求的拉力網格、垂直和水平玻璃纖維都要進行拉力矯直。

　　2.不能放置到玻璃鋼上的釘子，也不能直接影響錘擊過程中的玻璃纖維。釘斷或松脫后發現的金屬必須重新固定。

　　3.在固定單向土工格柵時，橡膠輪胎滾動輥應該是溫和的，格柵原有的結構和格柵的結合應該保持穩定。

　　4.重疊網格距：縱向網格距不小于20cm，環線橫向寬度不小于15cm。交疊長度方向應設置在瀝青的前部。

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